Schwalbe Marathon Plus Tour

Schwalbe Marathon Plus Tour – 1 Produktbewertung 5.0 Durchschnitt 1 Produktbewertung 5 5 Sterne, 1 Produktbewertung 1 4 4 Sterne, 0 Produktbewertung 0 3 3 Sterne, 0 Produktbewertung 0 2 2 Sterne, 0 Produktbewertung 0 1 1 Sterne, 0 Produktbewertung 0 Komfortabler Griff Hohe Qualität, geringes Gewicht | Eine Rezension schreiben

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Schwalbe Marathon Plus Tour

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Review: Schwalbe Marathon Mondial Tyres

Gibt es eine Bikepacking-Route, die Sie über fragwürdige Schotterpisten und holpriges Pflaster führen kann? Schwalbe Marathon Plus Tour-Reifen haben, was Sie brauchen. Diese langlebigen Reifen eignen sich perfekt für Touren im Hinterland abseits der ausgetretenen Pfade.

Der Marathon Plus Tour ist die “Tour”-Variante von Schwalbes Marathon Plus Expedition-Reifenlinie, die ein dickeres Profilmuster aufweist, während derselbe flache Schutz beibehalten wird, der Dirt-Trails im Hinterland ermöglicht. Der Marathon Plus Tour verfügt über „SmartGuard Protection“ mit einer 5-mm-Schicht aus flexiblem indischem Patentkautschuk in seiner 67-TPI-Schale. Die Kombination aus diesem “unplattbaren” intelligenten Schutz und dem aggressiven Profilmuster ermöglicht es dem Marathon Plus Tour, selbst mit schwer beladener Tourenausrüstung auf unwegsamem Gelände zurechtzukommen.

Der Schwalbe Marathon Plus Tour ist ein Offroad-Reifen, der verspricht, unwegsames Gelände zu minimieren und Sie auf schlammigen Trails mit minimalem Pannenrisiko zu halten. Mit diesen Reifen, die Sie und Ihre Ausrüstung tragen, müssen Sie sich nicht darauf konzentrieren, Straßenschutt zu vermeiden, sondern einfach Ihre Räder abstimmen und durch jede Art von Gelände pflügen, egal wie rau.

Ungefähr einen Monat bevor ich Rapid City, South Dakota, verließ, zog ich einen Reifen auf und radelte durch die Black Mountains nach Wyoming und durch das Hinterland zu den Dickhornschafen. Fahren Sie weiter nach Yellowstone, Grand Teton, den Bridger Mountains und Teilen des Shoshone Forest. Nehmen Sie die OHV-Route entlang der malerischen Route durch Holland nach Idaho Springs, auf asphaltierten und unbefestigten Straßen, die von den Colorado Rockies, Fort Collin nach Estes Park absteigen. Highway nach Georgetown, nach Süden zu den Wäldern von Pike und Santa Isabel und zum Eleven Mile Canyon. Weiter nach Salida (nach Oveja Negra!), Crestone, Great Sand Dunes und dann über die Grenze nach New Mexico. Es ist die Radtour von Questa nach Taos, die Autobahn zum Ausgangspunkt des Wanderwegs nach Santa Fe und weiter nach Albuquerque, der Wald und das Gelände nach ToC und wieder nach Osten. Fahren Sie den Gila River nach Westen hinauf nach Silver City, trampen Sie in Lordsburg (nicht mit dem Fahrrad I-10), steigen Sie in Tucson, AZ aus. Ein paar Mal 100 Meilen auf Radwegen durch die Stadt gefahren (unbeladen) und eine kurze Fahrt über den Wüstenpfad zur Mesa und zurück zum Tonto Forest gemacht, insbesondere mit Apache Tail, der anderen Hälfte des Berges zum Lake Roosevelt, keine Autos . Nebenstraßen nach Oracle und “Radfahren” hinter Mount Lemon und malerischen Stränden am Catalina Hwy. Setzen Sie die Reisezusammenfassung fort und kürzen Sie die Geschichte nicht ab. Marathon Tour Plus-Reifen ohne Profil, an vielen Stellen blaues Innenmaterial zeigend, irgendwann keine Luft mehr haltend, wenn sie versagen: auf der Sierra Road in Sonora, Mexiko, seit über einem Jahr voll im Einsatz. Ich nahm den Bus zurück nach Tucson, Arizona, nur um mir die neue Marathon Tour Plus (der Name sagt alles) anzusehen, ließ das Fahrrad und die gesamte Ausrüstung zurück und die Campfire Bike Tour. Sie kümmern sich um die Reisegemeinschaft! Danke Josh, Tobias und willkommen im Toby-Team! Die Reise geht weiter…

Marathon Plus Tour Hs 404 [559]

Ungefähr einen Monat bevor ich Rapid City, South Dakota, verließ, zog ich einen Reifen auf und radelte durch die Black Mountains nach Wyoming und durch das Hinterland zu den Dickhornschafen. Fahren Sie weiter nach Yellowstone, Grand Teton, den Bridger Mountains und Teilen des Shoshone Forest. Die asphaltierten und unbefestigten Abschnitte der Colorado Rockies, von Fort Collin hinunter zum Estes Park, und die malerische Route durch Nederland nach Idaho Springs, entscheiden sich für nicht motorisierte Routen. Highway nach Georgetown, nach Süden zu den Wäldern von Pike und Santa Isabel und zum Eleven Mile Canyon. Weiter nach Salida (um Oveja Negra zu sehen), Crestone, Great Sand Dunes und dann über die Grenze nach New Mexico. Es ist die Radtour von Questa nach Taos, die Autobahn zum Ausgangspunkt des Wanderwegs nach Santa Fe und weiter nach Albuquerque, der Wald und das Gelände nach ToC und wieder nach Osten. Fahren Sie auf dem Gila River nach Westen nach Silver City, nehmen Sie dann eine Mitfahrgelegenheit in Lordsburg (nehmen Sie nicht die I-10) und fahren Sie in Tucson, AZ ab. Die Stadt verfügt über 100 Meilen Radwege und eine kurze Fahrt über den Wüstenweg zur Mesa, dann geht es zurück in den Tonto-Wald, insbesondere zum Apache-Schwanz, der für Fahrzeuge auf der anderen Hälfte des Berges gesperrt ist. zum Roosevelt-Lake. Die Nebenstraße nach Oracle und “Radfahren” hinter dem Lemon Mountain und der malerischen Küste entlang des Catalina Hwy … sorry, lange Rede kurzer Sinn. Ich radelte nach Mexiko und bereiste die Sierra Scenic Route, wo die Marathon Plus Tour (der Name passt) am Ende aufhörte … das innere Blau, das Sie im obigen Bild sehen, zeigt sich an vielen Stellen auf dem Reifen, nein nach links treten. ! Ich bedauere nur, dass ich nicht fotografiert habe, was zerstört wurde. Ich nahm den Bus von Mexiko zurück nach Tucson und ließ das Fahrrad und meine gesamte Ausrüstung zurück, nur um neue Marathon Plus Tour-Reifen von Campfire Cycling zu kaufen.

Dies sind einige Tourenreifen mit Panzerprofil. Ich benutze sie auf meiner täglichen Fahrt zur Arbeit in Tucson, wo die Fahrstraßen voller Schlaglöcher, Glasscherben, Ziegenkopfsporen und losem Kies sind. Dies sind schwerere Reifen, die sich in Kombination mit Schlauchdichtmittel sperrig anfühlen können. Persönlich mag ich das schwerere, stabilere Gefühl, und ich bin kein Sprinter, also kein Nachteil in meinem Buch. Dies ist immer noch ein reaktionsschneller Reifen, und ich mache mir keine Sorgen, dass ich bei losem Schotter und Straßenschutt die Traktion verliere. Andere Schwalben sind billiger, aber ich hatte nicht so viel Glück oder Langlebigkeit. Fühlen Sie sich definitiv sicherer beim Kauf dieser Bestien. Asphalt oder Offroad? Alltagseinsatz oder Bike-Abenteuer? Dieser vielseitige Reifen erledigt immer seine Arbeit. Seine robuste Konstruktion hält fast jedem Missbrauch stand. Geschützt durch SmartGuard, den effektivsten Pannenschutzgürtel für Fahrradreifen.

Nur Marathon Plus-Reifen können verhindern, dass Ihr Fahrrad platt wird.

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Originally posted 2022-11-14 22:16:15.

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